从最初的一年租金三四千元已涨到五六千元，租车牌市场在杭州逐渐形成，有中间商看好发展前景甚至囤了数百块车牌，租牌业务不受法律保护，出现重大事故双方都要承担风险，车牌所有人若有债务纠纷承租者还可能把车子赔进去，上月27日，浙A牌照结束了2016年度的竞价摇号。2016年杭州共配置8.4万个车牌，其中摇号6.8万个，但参与摇号人数，则从年初的45万增加到了年底的约58万。
摇号就像抽奖，能否摇中全凭运气。正所谓上有政策下有对策，应用车人的需求，租车牌市场应运而生。目前，杭州这个市场已现雏形，租车牌的价格一年在5000元左右。
每年花几千块钱就能让车上路，大概一些人会觉得挺划算，不过这事儿可没那么简单，对于租赁双方而言都有着不小的风险， 2016年的浙A牌照竞价摇号已结束。其中竞价，1月均价是24888元，12月是31000元，去年有8个月均价超3万元。再看摇号。数据显示，截至去年12月，申请摇号的编码池里约有60万个编码数，上月约有58万个通过审核获得摇号资格，这些人争抢每月4800个左右的号子自然不易。
杭州限牌两年多，在减缓交通压力、改善空气质量中发挥了重要作用，但一些确需用车的人郁闷了：有钱买车，没牌上路。这让一些人看到了“商机”：租赁浙A车牌从中获利。开展浙A车牌租赁业务的并不少，除了4S店、二手车交易市场等和车沾边的地方，网上也能租到。而在4S店和二手车交易市场，出租车牌已成卖车的重要一环。
走访了多个杭州二手车交易市场，发现租个车牌不是难事。在位于汽车北站附近的杭州二手车交易市场内，记者以买车人的身份问一家二手车行老板：“想买车但没牌怎么办？”这名姓陈的老板爽快地回答：“我可以带着牌把车卖给你，如果你嫌贵，也可以租一个，我这里有好几个（车牌）。”
与二手车市场相比，4S店显得稍含蓄一些。位于汽车城的东风本田汽车东顺特约销售服务店销售员小陈听到说还没有浙A车牌后，立即推荐了一套方案：租个车牌，一年免费使用，后面每年4500元。前提是车要在店里买。
这种情况在很多4S店都存在，只不过价格和免费使用的年限不一样，可以说，租牌成了“促销”的一个手段。
在“二手车之家”“易车二手车”等一些较大的二手车网上交易平台上也能租车牌，虽然这些平台客服表示不参与线下交易，不过从平台上的经销商那里却能弄到车牌。
一块车牌3000元收进5000元租出
“牌贩子”轻松赚2000元差价
租个车牌，如果通过中间商进行，从签合同、过户、完成手续，差不多要一个星期。租金是5000元至6000元一年，一年起签。
