时过一个多月，许多人对于3月25日漏夜排队抢车的疯狂仍记忆犹新。在抢车大军中，租赁公司充当了不起眼，却实力最强的购车主力之一。
“3月25日我们一共卖了近600辆车，展厅散户其实也就卖了100多辆，最大的客户是神州租车公司，他们北京总部跟我们厂家谈的，一次性抢购了300辆，还有100多辆是庞大租赁订购的……目前，这些车正在陆续交付中。
无独有偶，莫干山路一家宝马店负责人也透露，在限牌最后关口，有100多辆新车被总部在上海的一家租赁公司抢购。总部在杭州的本土汽车经销商——元通租赁也在最后时间为不少企业客户抢得了车牌指标。据透露，杭州240多家汽车租赁公司在限牌传闻日渐明朗后，至少一半以上租赁公司火线抢筹，增购了营运用车。
“我们在等具体的政策。”一嗨租车的有关负责人说，作为全国性的连锁租赁机构，公司原来有很多外地牌照的车辆，限行政策出台后，100多辆非浙A牌照的车被调出杭州。至于今后业务如何开展，还需要等待关于营运车上牌细则的出台。
4月29日出台的细则中指出，“营运小客车，规定需要办理使用性质为‘教练’、‘旅游客运’、‘租赁’小客车登记的，可以申领其他指标，具体办法另行制定。”也就是说，租赁用车上牌指标不需要通过摇号和竞价。这给汽车租赁开了一条绿色通道。
神州租赁浙江分公司负责人也对未来充满信心。“杭州限牌以后个人短租客源将大大增加，很多人今后可能选择边租车边等待摇号。”
“我们公司有2000多辆营运用车，目前我们的客户中商务客户、长租客户占80%。”元通租赁副总经理李永成表示,还要看将要出台的细则，一方面租赁的传统业务将大大增加，限牌后，会有相当比例的人因摇不到车牌选择以租代售。这一业务可能将暴涨，虽然营运车牌不需要摇号，但李永成仍担心政府出台的细则对租赁指标的总量限制太厉害，“按照已限牌城市先例来看，租赁车指标占总量的2%左右，杭州一年发8万张车牌，租赁指标也就1000多辆。”
