雪地、冰面、泥泞、松软的泥土、湿路、石面、带油沥青路面或以上情况的组合，如湿且有油渍的沥青路面或压紧的雪又在表面形成水膜，这些不同的路面都会使车轮打滑、使车侧滑。 应该在情况变糟前就预料到需要使用四驱并挂上分动器。如果车辆的四驱系统有分时与全时四驱选择，那么在偶有雪面或冰面的干燥铺装路面行驶时，应该用全时四驱；而在长距离的湿路面、冰面、雪地、土路、碎石路、泥浆路面或沙地行驶时，则要换到分时四驱，锁住分动器。 驾车要缓慢平稳。加速时，如车轮空转则应该轻收油门，然后再轻缓地加油使车前进。刹车要平稳小心，在雪地与冰面保证安全的主要途径是保持底速。在雪地胎、雪钉、吸槽、防滑链或四驱车上花多少钱都不可能让你在湿滑路面上开得太快。 在泥泞与沙地中驾车的其它原则是保持车速，避免制动与停车。一旦车冲起来，就要保持速度、平顺而稳定地前进。需要停车时，让车自己慢慢地停止，在松软的地面车辆减速会非常快。如果踩刹车，特别在沙地中时会在轮胎前推出一堆沙，这样重新起步时就必须从轮胎前沙堆上爬过去。
在沙地或其它松软路面上爬坡时，千万不要停车，否则要重新起步会非常困难。在要停车前可以试着转向使车头向下坡方向，这样要重新起步就会容易得多。
一旦车开动起来就要尽可能保持直线行驶。前轮转向会增加车的阻力，可能会导致失去附着力而陷车。
在沙地中行驶时不要沿前车留下轨迹行进。头车已将沙表面的硬壳压破，如果你跟随车轮会陷入更深的沙中。
要对所要行驶的地面有良好的感觉，用足够的动力使车前进，但动力也不能太大，否则车轮会空转。无论在泥泞还是沙地中，空转的车轮很快会刨得很深。如果车是手动变速，应该将分动箱档位放在高速四驱、变速箱档位为2或3档，避免扭矩过大是车轮空转。使用高速四驱可以使车起步后能有冲力，这种冲力是让车保持在表面行驶的关键。
如果车是自动变速箱，那么你在起步时只能用最低档，但也有少数的车型可以将低档位锁住不用，如奔驰G-型就是这样。分动箱用高速四驱档。低档位会产生过大的驱动力，使车轮空转。
假如无论你怎样小心地踩油门车轮都空转，那么同时用左脚轻踩刹车有时会有所帮助，刹车能阻滞空转的车轮，而把扭矩传送到有附着力的车轮上以帮你脱困；也可以用一点驻车制动，这也会有用，特别是在使用限滑差速器的时候。
如果你对机械有偏爱，你可以爬到车底断开有附着力的车轮的驻车制动线，然后轻踩油门、用驻车制动刹住空转的车轮，将更大的扭矩传送到仍有附着力的车轮。
