每个老司机难免会碰到这种人坐着的时候还好好的偏偏在下车关门时那动静震得车里车外的人感觉世界都在颤抖
但是你知道吗？车门不同于其他普通的门里面有数不清的配件大力关车门对汽车和司机的伤害都很大
如何伤车？
车门的结构汽车车门是个结构比较复杂的部件，含有众多零件：门锁、玻璃升降器、喇叭和防撞梁，同时还有防水层、隔音层等等。车门与车身的连接方式 车门和车身通过铰链和限位器连接在一起，前者是固定作用，后者限制车门的打开角度。大力关门会对车造成的损害首先受到伤害的是铰链和固定器隔音层会很受伤，如果车门被关坏了的话，噪音会直线飙升车门容易老化，铰链和限位器松动也会导致车门内部件松动车门会产生肉眼看不到的永久性变形，影响车门寿命密封条加上强大的力量挤压就更容易变形和开裂了还有负责车门未关严报警的传感器也十分容易受到伤害大力关车门也是对车主的一种的不尊重，并且由于车内是一个密封的空间，大力关车门所引起的气流，会影响密闭空间中的车内气压，让驾驶员或者是乘客耳膜疼痛。为什么那些人会这么大力地关门？怕车门关的不严实
从车外面没觉得关门声大以为这样很有“派头”
不同车型的车门不熟悉，关门力度不能好好把握实际上，通过汽车的硬度、厚重程度等判断汽车的安全，早就过时了。现在提倡车身轻量化，汽车的安全性不在于钢材用多少、钢材强度有多高，而在于材料和结构的吸能性。
但现在越来越多的厂商注重关门声，为了给人更多悦耳的感受，以及心理上的安全感。
另外，有些豪华车配备了电吸门的，只需轻轻把门掩上就会自动关紧。这种车还用力关门就.....
还有一些MPV是电动侧滑门，一拉把手就会自动关门，没必要像坐小面包那样拉门。
下门后将车门推送到离车身10-15公分的地方，然后再稍微用力关上车门即可。或者是慢慢地推，直到门关上再松手，声音就会小很多了。其实车门关不关的紧，
是根据车门内的隔音棉、密封条和防撞阻尼的工作状态决定的，
只要用适当的力气就足够了，
不需要使用怪力哦！
