李先生是一家广告公司的营销经理，兼职做专车司机，平时下班后或周末会接单载客来补贴点油费。“几个月下来，算上平台的政策性补贴，收入也还可以。今年7月中旬，李先生在搭载一位客人时与一辆突然变道的私家车发生碰撞事故，所幸李先生刹车及时，现场无人员伤亡，但车辆受损严重。交警判定对方负全部责任，李先生当机立断，在向乘客表示抱歉后答应免单，同时希望乘客可以在保险公司代理人问起时表明两人是朋友的身份，乘客在一番犹豫之后同意了。在保险公司与修理厂协调好维修费用后，李先生顺利拿到了赔偿款。关于为什么要让乘客假装是自己的朋友，他有一个朋友也是专车司机，之前在送乘客回家的路上撞上了一辆面包车，后来保险代理人在问到驾驶员与车上乘客的关系时，乘客不配合他，说是自己叫的专车，最后只能自己花钱修车，开专车赚的钱都赔进维修费里去了。“我也不是每天都在开，跟出车司机肯定不好比，每年缴纳的保险费用也不少，出了事要是不能赔，那我的保险不是白买了？营运车保费比私家车高一倍，关于私家车作专车用出事后是否无法得到赔偿，他们一致表示，一旦发现私家车在行驶期间是作为营运车辆搭载乘客的，保险公司都将予以拒赔。“目前拒赔的事件几乎没有，因为很难去核实车辆在行驶时的性质。如果确定是用于营运，那么就可能拒赔。”的确，保险公司在关于私家车作专车用的事件中也是有苦难言。“因为营运车辆的使用率和行驶路程要远远高于非营运车辆，所以营运车辆的保费较非营运车辆要多缴纳至少一倍。”而私家车如果私自用以有偿营运，却以非营运车辆的保险来获得赔付，在一定程度上损害了保险公司的利益。
