漫步杭城街头，常常会看到黄色的纯电动出租车，穿梭在众多的蓝绿色普通出租车中，显得特别抢眼。这种采用换电模式的纯电动出租车使用纯电驱动，低噪音零排放，车内空间又宽敞，颇受不少市民偏爱。
但这批电力出租车有一个致命弱点：电池续航里程比较短，换上一组满电的电池，仅能跑60至70公里左右，当充电电池逐渐老化后，能跑的续航公里数则日益减少，日换电次数更加频繁。
杭州“限牌”之后，不受“限牌”限制的新能源纯电动汽车再次进入人们的视线。有没有一种既使用清洁能源，续航能力又强，同时还适合作为出租车的纯电动出租车？年底前，杭州将新增500辆纯电动出租车，与黄色纯电力出租车不同的是，这批电力出租车将采取与国际主流接轨的充电模式。这批充电模式的比亚迪e6纯电动出租车运营方，是西湖电子集团控股、比亚迪汽车等单位参股的西湖新能源汽车运营有限公司。相比以往的纯电力出租车，最大的改变是蓄电方式，以往是换电，把电力耗尽的电池取下，换上充满电的电池，而现在是充电，电池不用移动，拉根电线直充。
“纯电动汽车有两种充电方式。“一种是220V家用充电，从0开始充满大概需要7个小时，还有一种是去充电站充电，用380V的三相电，2个多小时就基本可以充满，充满后可以跑近300公里。” 跑了40多万公里， 电池依然没“罢工”
