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为了囤二手车在杭州打错了算盘 发表时间:2014-05-21 浏览次数:38

      当23.8万杭州人，摩拳擦掌对准6666个增量指标的时候，也有人在为多占了一个指标懊悔不迭，甚至还成了烫手山芋，甩都甩不掉。以前还值3.5万，现在只能值5000元，林先生最近十分郁闷。他在2005年买了一辆飞度，后来又买了两辆新车。本来想把飞度卖掉了。可今年过年以后，杭州数次传出限牌传闻，他就不急着卖了：人家还特意去买新车呢，就为了多囤一个牌照，自己手上有辆车，为什么要卖出去？没想到，限牌政策出来以后，他仔细一看，这个二手车指标白占了：“我跟我老婆已经各有一辆车了。这辆小飞度，如果要更新，也要重新竞拍牌照，何况更新了也没人开啊。不卖掉的话，还要继续交年检保险，也是不小的支出。我就想卖掉算了。”但郁闷的是，这车现在根本卖不出了。“去年我刚换新车的时候还去二手车市场打听过，这辆小飞度大概能卖3.5万元左右。现在，人家根本就不收。今天一位二手车商打电话来跟我说，有个外地车商愿意收，出价5000元。这个价格，我还不如直接报废呢！唉，我好后悔。本来想多个车总是多个机会，没想到还亏了3万。”为什么车价波动这么大？专做二手车生意的邓先生分析：这辆2005年的飞度是国Ⅱ排放标准，作为二手车，别说杭州，现在全国大城市都卖不进去了。杭州限牌以前，国Ⅲ以下标准的车在本地还是可以交易过户的，尤其是限牌前一段日子，价位低的二手车还比较好卖。可是现在一限牌，有资格上杭州牌的只有两种情况：要么是摇到或竞拍到增量指标的，要么就是更新原来的旧车——不论是哪种情况，他们肯定都不会把珍贵的车牌，用到这么一辆二手车上。“据我所知，极少数还在收国Ⅲ以下二手车的，都是卖到还没有严格限制的江西、宁夏等边远地区。卖车的人多，需求的很少，当然就卖不起价了。3月25日以后，国Ⅲ以下标准的车，价格真的低得离谱，还没什么人敢收。”

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